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Sistema di circolazione perduto a cuneo in schiuma

Metodi internazionali per il controllo delle perdite grave e totale
Il sistema di circolazione persa per il cuneo in schiuma, in grado di sigillare fratture fino a 40.000 micron, è stato implementato con successo da Halburton in applicazioni sul campo in due paesi del Medio Oriente (Oman e Emirati Arabi Uniti).

Sfide nelle formazioni di frattura naturale/vugulare
Affrontare le perdite da gravi a totali in formazioni naturalmente fratturate o vugulari è stato a lungo impegnativo, in particolare in Medio Oriente. I materiali di circolazione persa convenzionali (LCM) spesso falliscono a causa dell'incertezza nelle dimensioni dell'apertura della frattura. Tuttavia, il sistema di cuneo in schiuma di Halburton, che combina l'alta spremitura della perdita di fluidi (HFL) e la schiuma reticolata LCM (RFLCM), si è dimostrata efficace, supportata dal successo testato sul campo.

Sistema a cuneo in schiuma
Scoam cuneo syste-1
Sistema a cuneo in schiuma-2

La progettazione e la valutazione dei trattamenti LCM si basavano su test di laboratorio di successo, dimostrando la sigillatura di fratture fino a 40.000 micron.

HFLS e RFLCM Dual Technology: il laboratorio e il campo si traducono in due paesi mediorientali (Oman e Emirati Arabi Uniti)
Questi dettagli includono caratteristiche di formazione, dimensioni del pozzo, volume e concentrazione del fango LCM, nonché i metodi di formulazione e pompaggio utilizzati. Il successo dell'applicazione è stato dimostrato dai tassi di perdita prima e dopo il trattamento in condizioni statiche e dinamiche, evidenziando il tempo di perforazione risparmiato.

In Oman, il bersaglio ha subito perdite statiche fino a 125 barili all'ora (BBL/ora) e perdite dinamiche di 280 bbl/ora (550 galloni al minuto, gpm) a "perdite totali". La formazione era caratterizzata dalla porosità vugulare. L'obiettivo del cliente era di pompare un'efficace soluzione LCM per affrontare rapidamente le perdite dopo aver raggiunto la profondità totale (TD) e per eseguire operazioni di registrazione senza la necessità di tappi di cemento, risparmiando così il tempo di perforazione. I trattamenti HFL e RFLCM sono stati miscelati in acqua, pompati attraverso un sottomarino circolante e sottoposti a un processo di compressione circolante con pressione gradualmente aumentata. Dopo la stretta, i tassi di perdita statica e dinamica sono stati ridotti a zero, consentendo alle operazioni di continuare in modo sicuro.

Negli Emirati Arabi Uniti, il bersaglio ha usato ben un fluido di perforazione non acquoso. In condizioni statiche, le perdite variavano da 85 a 200 bbl/ora, mentre in condizioni dinamiche (portate di 990-1250 gpm), la velocità di perdita era di 150 bbl/ora. La formazione era caratterizzata da fratture sviluppate naturalmente. I componenti HFL e RFLCM sono stati miscelati in olio di base, pompati attraverso un sottomarino circolante e sottoposti a un processo di compressione circolante con una pressione gradualmente aumentata. Dopo la stretta, il tasso di perdita statica è stato ridotto a 2-15 bbl/ora e il tasso di perdita dinamica è stato ridotto a un massimo di 25 bbl/ora (scendendo a 5 bbl/ora durante la perforazione), consentendo alle operazioni di riprendere.

Nei test di valutazione tecnica, la capacità di sigillare fratture/VUG simulate in laboratorio con aperture fino a 40.000 micron hanno fornito la fiducia che la combinazione LCM potrebbe gestire le dimensioni incerte di frattura/VUG. Le applicazioni sul campo di successo hanno risolto gravi per perdite totali, convalidando il doppio approccio HFLS/RFLCM. Il vantaggio più significativo della tecnologia LCM migliorata è la riduzione dei costi di costruzione ben minimizzando i tempi di perforazione associati alla gestione di perdite totali a grave.

Benchmarking Il sistema di circolazione perso sopra, la nostra azienda ha sviluppato in modo indipendente due prodotti: l'agente FC-FLS FC-FLS (RFLCM) FC-LCM, l'agente FC-LCM di Halliburton, l'agente LCM (RFLCM) reticolato di perdita di fluidi, che raggiungono le prestazioni equivalenti al sistema di circolazione smarrita di Halliburton.


Tempo post: MAR-03-2025